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經過2015年至今的快速推廣，全國環衛行業新增年化訂單已達550億元，總合同額達到2223億元，連續兩年環衛市場化新增合同總金額突破2000億元，市場化快速推廣。2018-2019年環衛市場化快速推進背后的主要原因，是垃圾分類強制實施的政策催化。

我國產業園區從開發探索起步，經歷了高速膨脹、治理整頓、二次創業、轉型升級的發展過程，以國務院《關于促進開發區改革和創新發展的若干意見》(7號文)出臺為標志，正迎來了改革與創新發展的一個新階段。

城鄉一體化腳步的加快，城鎮人口越來越集中，生活習慣和環境均有了較大的改變。2019年我國未處理垃圾仍有1700萬噸，濕垃圾專用收運車輛減少至780輛，以下是生活垃圾處理行業發展趨勢分析。

隨著房地產市場調控政策持續發酵,國內貨幣政策變化，金融市場資金供應的不斷收緊以及匯率波動增加，房地產市場持續降溫，行業整體面臨巨大的融資壓力。開發商紛紛尋找出路，商業地產、文旅地產、產業地產等紛紛成為房企轉型的方向。做產業地產的戰略規劃，開發商會陷入一些“迷途”，包括如何確定頂層設計、角色定位、產品結構等。為此，根據過往開發商做產業地產的經驗與教訓，有幾點體會跟大家分享。

國家發展改革委首度“圈定”新基建范圍。4月20日，國家發展改革委創新和高技術發展司司長伍浩在例行新聞發布會上表示，目前來看，新型基礎設施主要包括信息基礎設施、融合基礎設施、創新基礎設施等三方面內容。有業內專家判斷，今年的新基建投資或在1萬億元左右。

產業園區作為經濟發展的重要平臺，在改革開放以來的三十年里對于推動我們國家的工業化、城市化起到了極大的推動作用，借助各界政府的大力推動和支持，依托土地和財稅兩大政策的推動，幫助我們國家實現了從短缺經濟向現代化國家的轉變，我們國家也成為了全世界制造業的第一大國。

環衛是保障全民有過著健康生活之標準，是實現其健康長壽之天賦權利。我國環衛專用車輛從11.22萬臺增長至22.80萬臺，縣城市容環衛專用車輛從3.12萬臺增長至25.46萬臺，呈現持續增長態勢，以下是環衛行業分析。

確定園區的主導產業是一項系統和科學的工作。主導產業定位的準，會對持續發展的龍頭企業形成自然的吸引力，而簡單地依賴優惠政策則很難確立真正的招商優勢，僅靠優惠政策很難將園區做好做活。